1、瓦特连杆是在后悬架上左右各增加一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围。能减小两侧悬架压缩和伸张幅度，保证车身和车轴之间垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少，特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。
2、瓦特连杆最初是由英国发明家詹姆斯-瓦特所发明，但最早将扭力梁悬挂和瓦特连杆结合起来的是欧宝汽车还申请注册了专利。
更多“威朗为什么用瓦特连杆_原理是什么”的相关经验资讯请关注伊姿经验网，我们讲持续为您更新热门经验资讯！
查看全部
1、瓦特连杆是在后悬架上左右各增加一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围。能减小两侧悬架压缩和伸张幅度，保证车身和车轴之间垂直运动关系。悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少，特别是在转弯等极限情况下能够极大提升车身稳定性。
2、瓦特连杆最初是由英国发明家詹姆斯-瓦特所发明，但最早将扭力梁悬挂和瓦特连杆结合起来的是欧宝汽车还申请注册了专利。
更多“威朗为什么用瓦特连杆_原理是什么”的相关经验资讯请关注伊姿经验网，我们讲持续为您更新热门经验资讯！